ベンツ「GLC43クーペ」は色々とヤバかった

私は、ベンツE450ステーションワゴンに乗っています。「GLC43クーペ」が代車で来たので、その感想です。

GLC43は、メルセデス・ベンツ社ではなく「メルセデスAMG」社の製品です。メルセデスAMG社はメルセデス・ベンツ社の子会社で、日本ではメルセデス・ベンツの正規販売店で購入できます。

AMGで有名なのは「ワンマン・ワンエンジン」です。「ワンマン・ワンエンジン」とは、マイスターが1人でエンジンを組み立るというもので、そのマイスターの署名入りのプレートがエンジンに貼り付けられています。要するに、AMGとは、エンジンにこだわった超高性能スポーツカーのことです。

超高級ラグジュアリーブランドである「マイバッハ」がSクラスとGクラスにしか用意されていないのに対し、AMGはAクラスからシリーズ展開されています。

私は、これまでGLCには（試乗を含めて）乗ったことがありませんでした。全幅が1890㎜と大きいため、私の購入対象（自分用は1850㎜以下、妻用は1800㎜以下）から外れるためです。

とはいえ、YouTubeの試乗動画ではGLCの評判は非常に良く、特に新型GLC（超巨大なフロントグリルが光り輝く電気自動車）はインパクト絶大であり、BMWのiX3と真っ向勝負するという話題性もあって関心があり、新型GLCとiX3が日本導入されたら試乗してみたいと思っていました。

私が借りた代車は、現行型のGLC43クーペ（フルオプで1380万6000円）です。現行型のGLC・AMGは直列4気筒エンジンを採用したために人気がなく、そのせいでマイナーチェンジ直前（現行GLCは2023年3月にフルモデルチェンジ）であるはずの今になって急遽、直列6気筒エンジンを搭載したGLC53が発表されました（現在発売中のGLC43とGLC63は、マイナーチェンジをせず、GLC53と交代で販売終了）。

GLC43クーペは年内で消えゆく定めにあるとはいえ、フルモデルチェンジから3年という熟成期にあることから乗り味に期待していたものの、色々とヤバかったです。

1，音がヤバい

エンジンを始動した際、「ブオオオオーン」というものすごい音がします。また、走行中にアクセルを踏むと、やはり「ブオオオオーン」というものすごい音がします。

作った音をスピーカーで流しているのだろうと思われますが、非常にうるさいです。

2，突き上げがヤバい

路上の凹凸を乗り越える際、上下のゴツゴツ振動をダイレクトに感じます。上下の揺れはすぐに収束し、横揺れは全くしませんが、ゴツゴツ振動が容赦なく体を襲います。

東名高速道路も走りましたが、騒音とゴツゴツ振動が相まって、久しぶりに軽い車酔いになりました。

なお、Eクラスでも左右の揺さぶられ感はあります。私は、先々代のE250ワゴン（S212）から先代のE450ワゴン（S213）に乗り換えましたが、驚いたのはE250で感じた左右の揺さぶられ感がE450では一切感じられないということです。左右の揺さぶられ感があると内蔵がシェイクされる感じがして気持ちが悪くなりますが、今回、上下でも気持ちが悪くなることが分かりました。

3，加速がヤバい

AMGであることからアクセルを踏み込むと軽やかにトップスピードに到達することを期待していましたが、もっさりとした鈍重さにガッカリしました。

車内空間も、天井が高いせいなのか、左右がギュッと押し潰されたような妙な圧迫感があります。それも相まって、キビキビとした感じはしませんでした。

4，ピアノブラックがヤバい

運転席と助手席の間の巨大なセンターコンソールが全てピアノブラックです。汚れやキズがこれから盛大につくんだろうなと思って悲しくなりました。この巨大なピアノブラックは、Eクラスを除く現行型のベンツに共通するデザインです。なお、次期CクラスやSクラスはセンターコンソールのピアノブラックを廃止しています。

なお、ドアの肘置き部分がシルバー加飾されていますが、安っぽく感じられますし、ドアの開閉時に手で握る部分が幅広・肉厚で極めて握りにくい形状をしており（これは現行Eクラスを含む現行型のベンツに共通するデザインです）、ドアの開閉時にストレスを感じます（次期CLAでは持ち手の真ん中に穴が開いて微改善されました。次期CクラスやGLCでは普通の形状に大改善されています）。

5，リアウインドウがヤバい

クーペスタイルのせいでリアの窓ガラスの面積が狭く、後部視界が非常に悪いです。E450ワゴンの半分程度に感じられます。

6，サイドステップがヤバい

車高が高いので、車に乗り降りするときに足をかけるサイドステップが設置されています。

しかし、幅が狭すぎて子供でも足をかけることができず、実用性がありません。またいで降りるとき、ズボンの裾が当たるので汚れがズボンに移ります。しかも、デザインがダサいです。

7，リアゲートがヤバい

リアゲートが想像の3倍くらい上に跳ね上がります。普通のカーポートだと屋根との接触事故を心配するレベルです。

後部の荷室スペースは広大で多くの荷物が積めそうですが、降車時にリアゲートを無事に開けられるスペースがあるのだろうかという心配で頭がいっぱいになり、せっかくの荷室なのに気軽に荷物を積むことができません。

というわけで、残念ながらGLC43クーペは私の好みには合いませんでした。